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作為綠色產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展升級模式有兩種驅(qū)動(dòng)機(jī)制，即政府行政驅(qū)動(dòng)機(jī)制和企業(yè)治理機(jī)制。政府行政驅(qū)動(dòng)機(jī)制的手段主要包括：財(cái)稅、金融、土地、政府采購等政策支持；市場準(zhǔn)入、強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、反壟斷、反惡性競爭等監(jiān)督與管制措施；各種規(guī)劃及技術(shù)路線圖的引導(dǎo)；產(chǎn)業(yè)調(diào)控政策等。企業(yè)治理機(jī)制是一種維持企業(yè)之間關(guān)系的制度框架安排，主要是指居于主導(dǎo)地位和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的企業(yè)對價(jià)值鏈進(jìn)行治理，當(dāng)沒有形成以核心企業(yè)為中心的價(jià)值鏈時(shí)，驅(qū)動(dòng)主要靠市場的競爭機(jī)制來實(shí)現(xiàn)。政府行政驅(qū)動(dòng)機(jī)制與企業(yè)治理機(jī)...

日本成功推廣新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)值得我國借鑒和學(xué)習(xí)，但是應(yīng)該認(rèn)識(shí)到兩國客觀條件的差異，以便更好地進(jìn)行本土化的推廣。通過以上對日本成功經(jīng)驗(yàn)的分析，結(jié)合兩國差異，可以得到以下幾點(diǎn)啟示。1、多元化發(fā)展，不可一蹴而就如前文所述，我國和日本處于不同的發(fā)展階段，人均GDP差異懸殊。然而，即使在日本，也是從發(fā)展混合動(dòng)力汽車開始逐漸過渡到推廣電動(dòng)汽車和燃料電池，同時(shí)支持其他替代燃料汽車，如燃?xì)馄嚒⒓状计嚨龋员ＷC多元化的發(fā)展。我國幅員遼闊，總面積大約是日本的25倍。考慮到新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的...

2017-07-1113:35點(diǎn)擊：101近幾年來，本人參觀了不少的技工學(xué)校汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，總體來說，汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)參差不齊，具體表現(xiàn)在：沒有統(tǒng)一的基本車型，沒有標(biāo)準(zhǔn)的配置。有些實(shí)訓(xùn)室形同虛設(shè)，有的只是花架子，有的配置交叉混亂。本人認(rèn)為：汽車維修專業(yè)培養(yǎng)出來的學(xué)生應(yīng)能與實(shí)際接軌，適應(yīng)實(shí)際的需要。才能提高學(xué)生對社會(huì)的適應(yīng)性。現(xiàn)結(jié)合本人在汽車領(lǐng)域20年探索和實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，以及在加拿大的大學(xué)——SAIT汽車專業(yè)學(xué)習(xí)的所見所聞，同時(shí)，結(jié)合汽車維修產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，談?wù)劶脊W(xué)...

2017-07-1013:40點(diǎn)擊：64在變速器實(shí)際工作中，軸承在非穩(wěn)定工況下工作。汽車變速器軸承所受載荷主要受以下因素影響：①發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩；②不同的檔位受力狀況不一樣，并且每個(gè)檔位的使用情況也不同。汽車行駛的實(shí)際工況比較復(fù)雜，換檔頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不斷變化，因此變速器軸承受力的大小、方向是不斷變化的，很難確定其實(shí)際載荷，在行變速器軸承壽命計(jì)算時(shí)，大都采用經(jīng)驗(yàn)公式求出各個(gè)檔位的當(dāng)量載荷，然后進(jìn)行壽命計(jì)算。在對貨車變速器可靠性設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)各檔位的工作時(shí)間和各檔的轉(zhuǎn)速提出了一...

1、概述隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車工業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,尤其是在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),轎車已逐步進(jìn)入家庭。面對汽車的社會(huì)化普及，部分高校的汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)不僅只對汽車專業(yè)的學(xué)生開設(shè)，同時(shí)它也面向全校的學(xué)生開設(shè)了實(shí)訓(xùn)課，但教學(xué)內(nèi)容的單一化是目前高校汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)所面臨的問題之一。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)在實(shí)踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要介紹南昌航空大學(xué)汽車電器實(shí)訓(xùn)室建設(shè)的探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2、汽車電器實(shí)訓(xùn)室硬件建設(shè)南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自行研制的...

主要內(nèi)容包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)和汽車電路分析共九章。系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車各種電器及電子設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、工作特性、常見故障及排除以及各部分的保養(yǎng)與維護(hù)。1、汽車電器設(shè)備常出現(xiàn)的問題1.1突發(fā)性問題與漸發(fā)性問題汽車電器常出現(xiàn)的問題有兩大類，一類是突發(fā)性問題，這類型故障是預(yù)先想象不到的，基本上都是由于汽車電氣設(shè)備電路的短路或者斷路引發(fā)的，這種故障類型的問題周期相對較短...

1、簡介近年來，我國的新能源汽車（包括油電混合動(dòng)力汽車、插電混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車等）得到較大發(fā)展，但是各種車型的結(jié)構(gòu)差異較大，與之相匹配的電池包結(jié)構(gòu)也具有明顯差異，使得其在生產(chǎn)線裝配時(shí)，因不能兼顧不同車型的裝配策略而產(chǎn)生較大影響。與此同時(shí)，電池包是新能源汽車zui為核心的零部件之一，為保證裝配質(zhì)量，裝配過程中需要借助機(jī)械手或自動(dòng)導(dǎo)引小車（AGV）輔助進(jìn)行裝配，也增加了整體的裝配難度，因此，不斷優(yōu)化不同新能源汽車電池包的裝配策略及定位方案，對于提高電池包的裝配效率，*整車生...

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們不斷提高的物質(zhì)文化水平，以及改革開放事業(yè)的不斷加深，我國汽車行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，汽車早已不再是品，已經(jīng)走進(jìn)平常百姓家中，并且汽車的產(chǎn)量也在日益增加，但是也出現(xiàn)了一些相關(guān)的問題，比如汽車的維護(hù)與修理，汽車多功能臺(tái)架的設(shè)計(jì)等等一系列問題，汽車的多功能化與智能化讓汽車的用途更加廣泛。作為汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的大學(xué)生應(yīng)該具備一定的關(guān)于汽車電器的理論性知識(shí)，這樣才能培養(yǎng)出更多的汽車電器方面的人才。不僅如此，汽車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)架以及各實(shí)驗(yàn)臺(tái)架在大學(xué)生日常教學(xué)實(shí)踐中的...